Das Haftpflichtgutachten ist das zentrale Beweismittel der Unfallregulierung. Ein unabhängiger KFZ-Sachverständiger dokumentiert darin nicht nur die kalkulierten Reparaturkosten, sondern auch Wiederbeschaffungs- und Restwert, den merkantilen Minderwert, die voraussichtliche Reparatur- beziehungsweise Wiederbeschaffungsdauer sowie die Plausibilität und Kompatibilität des Schadensbildes. Erst mit diesen Werten lassen sich Nutzungsausfall, Mietwagendauer, Wertminderung und die richtige Abrechnungsart überhaupt berechnen.
Haftpflichtgutachten
- Beweissicherndes Gutachten eines unabhängigen Sachverständigen
- Enthält Wiederbeschaffungswert, Restwert und Wertminderung
- Weist Reparatur- und Wiederbeschaffungsdauer aus – Grundlage für Nutzungsausfall und Mietwagen
- Dokumentiert den Vorschaden- und Altschadenstatus
- Kosten trägt bei unverschuldetem Unfall in der Regel die gegnerische Haftpflichtversicherung
- Belastbare Grundlage auch für ein späteres Gerichtsverfahren
Kostenvoranschlag der Werkstatt
- Nennt nur die voraussichtlichen Reparaturkosten
- Keine Wertminderung, kein Rest- oder Wiederbeschaffungswert
- Keine belastbare Aussage zur Ausfalldauer
- Keine Beweissicherung des Schadensbildes
- Sinnvoll und ausreichend vor allem bei Bagatellschäden
- Als Beweismittel vor Gericht nur eingeschränkt geeignet
Sie haben die freie Gutachterwahl. Bei einem unverschuldeten Unfall dürfen Sie einen eigenen Sachverständigen beauftragen. Die Kosten des Gutachtens gehören zum ersatzfähigen Herstellungsaufwand nach § 249 BGB und sind daher vom Schädiger beziehungsweise dessen Haftpflichtversicherung zu tragen. Es besteht keine Verpflichtung, einen von der gegnerischen Versicherung entsandten Gutachter, einen „Schadensregulierer“ oder eine Partnerwerkstatt zu akzeptieren. Gleiches gilt für die Werkstattwahl.
Warum ein Gutachten der Gegenseite problematisch ist: Ein von der gegnerischen Versicherung beauftragter Sachverständiger oder ein nachträglich erstellter „Prüfbericht“ entsteht im Interesse desjenigen, der zahlen soll. In der Praxis führt das regelmäßig zu niedrigeren Stundenverrechnungssätzen, zur Verweisung auf günstigere Referenzwerkstätten, zur Streichung von Verbringungs- und Beilackierungskosten, zu einer verkürzten Ausfalldauer und zu einem geringer angesetzten Minderwert. Häufig wird ein solcher Prüfbericht zudem ohne Besichtigung des Fahrzeugs erstellt. Ein eigenes, unabhängiges Gutachten schafft dagegen eine neutrale und gerichtsfeste Beweisgrundlage.
Ausnahme Bagatellschaden: Bei sehr geringen Schäden – nach der Rechtsprechung üblicherweise unterhalb von etwa 750 bis 1.000 € Reparaturaufwand – sind die Kosten eines Vollgutachtens regelmäßig nicht erstattungsfähig. Dort genügt in der Regel ein Kostenvoranschlag. Ob ein Bagatellschaden vorliegt, beurteilt sich aus der Sicht vor der Begutachtung: Bei unklarem Schadensbild, möglichen verdeckten Schäden oder Verdacht auf Vorschäden kann ein Gutachten auch bei kleineren Schäden gerechtfertigt sein. Im Zweifel klären wir das vorab kurz mit Ihnen – ein Anruf genügt.
Ihr nächster Schritt: Rufen Sie uns an, bevor Sie mit der gegnerischen Versicherung sprechen. Wir vermitteln Ihnen einen unabhängigen KFZ-Sachverständigen aus unserem Netzwerk und übernehmen anschließend die vollständige Schadensabwicklung. Bei einem unverschuldeten Unfall trägt die gegnerische Haftpflichtversicherung in der Regel auch die Anwaltskosten. Mehr zur Unfallregulierung finden Sie unter Verkehrsrecht & Unfallregulierung sowie unter Haftpflichtgutachten & freie Gutachterwahl.
